Por Redacción | Internacional, febrero de 2026.
La decisión de Alpine de sustituir los motores de Renault por unidades Mercedes a partir de la temporada 2026 de la Fórmula 1 detonó un conflicto que trasciende lo deportivo y se instala en el ámbito político e industrial en Francia, particularmente en la localidad de Viry-Chatillon.
El alcalde de esta ciudad, Jean-Marie Vilain, lanzó duras acusaciones contra Renault, propietaria de la escudería Alpine, al señalar “mentiras y traición” en torno al futuro de la planta donde históricamente se fabricaron los motores del grupo en la máxima categoría del automovilismo.
De acuerdo con Vilain, la empresa estaría abandonando compromisos adquiridos tras la suspensión inicial del desarrollo de motores propios para 2026, cuando se acordó reconvertir el complejo industrial de Viry-Chatillon en un centro de tecnología avanzada, con el fin de preservar el empleo y la actividad económica local.
El edil afirmó que la confirmación oficial del abandono de estos compromisos se daría a conocer durante la sesión del Comité Social y Empresarial (CSE) programada para el próximo 12 de febrero. En una publicación difundida en redes sociales, expresó su inconformidad con la decisión.
“Mi estupefacción es tan grande como mi ira ante esta renegación y este incumplimiento de la palabra dada, que también refleja una total falta de respeto hacia los empleados”, declaró Vilain a través de un video.
El alcalde exigió tanto al grupo Renault como al Estado francés —accionista de la compañía— que reconsideren la determinación, al advertir que la medida tendría un impacto directo en el tejido laboral y en la identidad industrial de la región.
Asimismo, advirtió que evalúa emprender acciones legales y políticas para defender los intereses de la comunidad y de los trabajadores, en un contexto donde la transición de Alpine a motores Mercedes ha sido interpretada como un cambio estratégico que prioriza el rendimiento deportivo, pero que deja abiertas interrogantes sobre su costo social e industrial.
El caso ha reavivado el debate sobre el papel de las grandes automotrices en el deporte motor, el equilibrio entre competitividad y responsabilidad social, y el futuro de las plantas históricas en la nueva era tecnológica de la Fórmula 1.
